所以突破韦利卡亚河的德军在距离斯摩棱斯克70多公里的杰米多夫地区，再次遭遇了红军第3集团军的顽强阻击，战斗进行得异常激烈。
红军第3集团军司令员伊利亚.奥克佳布里斯基少将这个时候已经跟随集团军司令部抵达了杰米多夫市，集团军司令部设在了城市北面的“红五一”集体农庄内，占据了一大片修建得非常整齐而且很坚固的平房。伪装成树木的天线在屋顶上纷纷竖起，电话线也迅速铺设完毕，收发电报的滴滴声和电话铃声响成了一片，参谋们脚步匆匆，传递着各种各样的命令和消息。时不时还会一阵阵滚雷般的闷响传来，这是双方的大炮在互相轰击！
由于红军第3集团军的前线后撤了30-40公里，德军的重炮集群暂时无法运动上来。因此红军第3集团军的炮群暂时有了发挥的余地，不再是被德国佬压着打了。
不过情况依然非常不利，因为大部分的天空现在是属于德国人的！苏军在白天的运动和作战都受到了严重的限制，哪怕有雅克-1型飞机和P-51战斗机的掩护，红军的炮群都要及时进行转移，否则保准挨炸！
5月1日中午，已经当上了中队长，脖子上还挂上蓝色马克斯勋章（这意味着至少25个击落）的赫尔曼.格拉夫中尉正带领着他的中队（共16架Fw-190A-9战斗机）巡视着苏联加里宁州西部的天空。
在5000米以上的蓝天中翱翔，赫尔曼.格拉夫中尉觉得自己就是天空的王者，是主宰一切的神！任何敌机遇上自己带领的中队，就注定在劫难逃了。
这种感觉可不是毫无道理的，自从在去年6月在当时的僚机埃里希.哈特曼（现在已经有了70多个战果）的帮助下击落了一架苏联战斗机后，格拉夫就找到了王牌飞行员的感觉，从此一发不可收拾，现在已经击落了60多架敌机，是货真价实的空中杀手。
而在将座机更换成的Fw-190A-9之后，格拉夫中尉的感觉就更好了。这架飞机的性能简直好到了逆天的程度，不仅在中高空可以压着P51（这些P51大部分是A、B两种型号，并不是最先进的）打，就是到了低空，一样能用速度和火力上的压倒性优势吊打雅克-1战斗机。
可以说，有了Fw-190A-9，福克零式D都可以退休啦——实际上在德国空军/海军航空兵内部的比试中，安装了2400匹马力的BMW801F型发动机的Fw-190A-9，哪怕在低空也能用“一击即离”的战术轻松击败福克零式D。
这飞机的发动机好，果然比什么都重要啊！
“中尉，前方10点钟，高度5500米，有不明身份的敌机，似乎是苏联人的P51。”
就在这时，格拉夫中尉的耳机中传来了前方担任领航的波兰族飞行员祖姆巴赫少尉的报告。
“太好了，又有人来送死了！”格拉夫中尉笑了笑，立即下达命令，“现在，四指编队，立即拉高……我们飞到那些P51的上面去。”
“好的，中尉！”
“我们去把他们都打下来！”
“上帝保卫德意志！”
耳机里面立马传来了一阵欢呼，这些德国的空军战士们士气极高，因为他们拥有绝对的优势。如果说苏联红军在陆地上还有反抗之力的话，他们在空中却已经到了毫无还手力气的时候了。虽然在东线战场上，苏联空军虽然还有数量上的优势，但是质量上的巨大差距，却吞噬了他们的那点数量优势，使得红空军处在极其不利的下风之中。
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